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  日前,波音公司宣布交付首架新一代737波音改装货机(BCF),这架737-800于去年11月在中国完成改装。首家客户为GE金融航空服务公司,飞机将由瑞典西大西洋集团(West Atlantic)运营。

  通过其货机改装项目,波音将客机转化为货机,延长飞机的使用寿命。与其他窄体货机相比,737-800BCF可以运载更多业载(多达23.9吨/52800磅),并拥有更远航程(3750千米/2000海里),具有开辟新市场的能力。737-800BCF还可以向客户提供更新的技术、更低的油耗和更高的可靠性。它主要在国内/短途航线上用于运输快递货物。

  现有的客机将在快递业快速发展的中国进行改装,包括位于上海的上海波音航空改装维修工程有限公司、位于济南的山东太古飞机工程有限公司。波音还计划支持广州飞机维修工程有限公司成为第三家新一代737改装中心。

  波音已经获得45架737-800BCF订单和承诺订单,目前的全球七家客户包括来自中国的圆通航空和中国邮政航空。

  波音中国总裁庄博润表示:“通过开展新一代737改装货机项目,公司与中国的合作已经完整覆盖民用飞机的全寿命周期——从原材料采购、零件/部件生产、飞机完工和交付,一直到维修和改装。公司正携手中国航空业,向全世界提供支持与服务。”

  改装工作包括安装更大的主货舱门、货物装卸系统和可容纳四名非飞行机组成员或乘客的休息舱。

  737-800BCF主货舱可以提供141.4立方米的载货空间,包括十二个货板位置(11个标准货板和一个半尺寸货板)。此外,两个机腹货舱可以提供43.7立方米的收益载货空间。

  波音《当前市场展望》报告预测,未来20年全球客户将需要超过1100架窄体改装货机。

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